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2026寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會
挪威公路聯合會（OFV）近日發布的數據顯示，2024年挪威新車銷售市場再次見證了電動汽車的強勁增長。全年銷售的12.8萬輛新車中，超過11.4萬輛為電動汽車，占比高達88.9%，距實現挪威2025年只銷售電動汽車的目標僅一步之遙。
早在2016年，挪威四個主要政黨便達成共識，計劃于2025年起禁售燃油車。對于這一決定，外界曾因其作為油氣出口國的身份而持懷疑態度，認為目標過于激進。然而，如今挪威已成為全球電動車滲透率最高的國家，這一轉變令人矚目。
在電動汽車品牌方面，特斯拉、大眾和豐田在挪威市場最受歡迎。值得注意的是，中國品牌電動汽車在挪威新車銷量中的占比已達到8.8%，較2021年增長了4.7個百分點。比亞迪、小鵬、名爵等中國車企在挪威市場表現出色，均位居銷量榜前15名。其中，比亞迪和小鵬的銷量在2024年均實現了翻倍增長，分別達到2669輛和1962輛。
中國電動汽車在挪威市場的成功，離不開其先進的智能化技術和價格優勢。此外，挪威沒有加入歐盟，政治環境對中國車企更加友好，也為中國品牌在當地的發展提供了有利條件。在最近挪威權威媒體舉辦的評比中，小鵬G9榮獲“2024年挪威人民最喜歡的汽車”第一名，蔚來EL6也排名第五，這進一步證明了中國電動汽車在挪威市場的受歡迎程度。
挪威電動汽車的普及，與其政府的政策推動密不可分。挪威對汽油車和柴油車征收高額稅費，包括二氧化碳稅和道路使用稅，使燃油車的使用成本大幅增加。同時，挪威免除電動車進口稅和增值稅已有超過20年歷史，車主還可享有免費停車、道路收費優惠等權益。這些政策為電動汽車在挪威的普及創造了有利條件。
盡管挪威三分之一的國土位于北極圈內，寒冷天氣會對電動汽車的普及構成挑戰，但主要車企將挪威視為新款車型和新技術的“試驗田”。在挪威這樣天寒地凍的地方，如果電動汽車能夠運轉良好，那么在其他氣候條件更好的地方就更沒問題了。因此，挪威的寒冷天氣并沒有成為電動汽車普及的障礙，反而促進了電動汽車技術的不斷進步。
此外，挪威政府在完善國內電動車充電設施方面也下了很大力氣。截至2024年7月，挪威已擁有約3500個充電站，充電樁超過25000個。在挪威，主要道路每50公里就設有一個快速充電站，快速充電樁保有量處全球領先水平。這為電動汽車在挪威的普及提供了有力保障。
隨著挪威電動汽車市場的快速發展，挪威很可能領先歐盟10年完成2035年前停售排放二氧化碳的汽車的計劃。這一成就不僅展示了挪威在能源轉型方面的決心和行動力，也為全球其他國家提供了有益的借鑒和啟示。
另外，中國已對挪威試行單方面免簽政策。這一政策將為挪威人來華觀光和商務旅行提供很大便利，對兩國經貿合作產生促進作用。隨著中挪關系的不斷發展，雙方在電動汽車等領域的合作也將迎來更多機遇和可能。
綜合整理自北京日報客戶端
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