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2025年2月4日，國務院關稅稅則委員會發布公告表示，經國務院批準，自2025年2月10日起，對原產于美國的部分進口汽車加征10%關稅，涉及燃油乘用車、貨車及農用掛車。這一舉措預計將對福特、通用（凱迪拉克、別克、雪佛蘭）、林肯，以及 Stellantis 集團旗下的 Jeep、克萊斯勒、道奇等美系品牌在華銷售構成壓力。

公告表示，2025年2月1日，美國政府宣布以芬太尼等問題為由對所有中國輸美商品加征10%關稅。美方單邊加征關稅的做法嚴重違反世界貿易組織規則，不僅無益于解決自身問題，也對中美正常經貿合作造成破壞。

公告明確，自2025年2月10日起，對原產于美國的部分進口商品加征關稅：對煤炭、液化天然氣加征15%關稅，對原油、農業機械、大排量汽車、皮卡加征10%關稅，具體商品范圍見公告附件；對原產于美國的附件所列進口商品，在現行適用關稅稅率基礎上分別加征相應關稅，現行保稅、減免稅政策不變，此次加征的關稅不予減免。

根據公告附件，此次加稅范圍包括排量超過2.5L的點燃式發動機乘用車、5噸以下的燃油貨車、混合動力貨車、純電動貨車，以及農用掛車和半掛車。然而，純電動乘用車并不在本次關稅調整范圍內，這意味著特斯拉 Model S 和 Model X 仍維持現有稅率，不會受到直接影響。

相比之下，美國產的高端燃油SUV和皮卡，如林肯領航員（Navigator）、凱迪拉克 Escalade、雪佛蘭 Tahoe 和 Jeep 大切諾基（Grand Cherokee）等，將面臨更高的進口成本和價格上漲壓力。

近年來，為規避進口關稅并提升市場競爭力，多家跨國車企正加速本土化生產布局。寶馬 X5 已在沈陽工廠實現國產，奔馳 GLE 未來也將在北京奔馳工廠投產，而據傳奧迪 Q7 等豪華 SUV 也在將推進國產計劃。然而福特、通用和 Jeep 等美系品牌的部分高端車型仍依賴美國生產并進口至中國，受關稅影響較大。

在全球貿易環境日益復雜的背景下，跨國車企面臨的挑戰不僅僅是關稅，還包括地緣政治、供應鏈安全及成本控制等多重因素。為此，各大品牌正調整全球生產布局，加速核心車型的本土化制造，以降低進口成本、減少貿易壁壘影響，并更靈活地響應市場需求。與此同時，本土化生產還將幫助車企縮短交付周期、提升供應鏈穩定性，從而增強其在全球市場中的競爭力。

公告原文如下：

稅委會公告2025年第1號

2025年2月1日，美國政府宣布以芬太尼等問題為由對所有中國輸美商品加征10%關稅。美方單邊加征關稅的做法嚴重違反世界貿易組織規則，不僅無益于解決自身問題，也對中美正常經貿合作造成破壞。

根據《中華人民共和國關稅法》、《中華人民共和國海關法》、《中華人民共和國對外貿易法》等法律法規和國際法基本原則，經國務院批準，自2025年2月10日起，對原產于美國的部分進口商品加征關稅。有關事項如下：

一、對煤炭、液化天然氣加征15%關稅，具體商品范圍見附件1。

二、對原油、農業機械、大排量汽車、皮卡加征10%關稅，具體商品范圍見附件2。

三、對原產于美國的附件所列進口商品，在現行適用關稅稅率基礎上分別加征相應關稅，現行保稅、減免稅政策不變，此次加征的關稅不予減免。

綜合整理自中國汽車報、經觀汽車