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2026寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會
2026年以來，在相關政府部門的兩份促消費文件中，“汽車改裝”均被提及。年初，商務部、發改委、工信部等9部門聯合印發的《關于實施綠色消費推進行動的通知》指出，要挖掘汽車改裝市場潛力。而隨后國務院辦公廳印發的《加快培育服務消費新增長點工作方案》的通知，則直接給出“探索開展汽車改裝分級分類管理”的方向。
顯然，政府部門對汽車改裝市場全力支持的態度表明，改裝行業政策從頂層設計向著落地執行全面推進，千億元規模賽道將加速崛起。
近日，第二屆中國新能源車品產業大會暨第三屆新能源汽車改裝產業峰會在深圳召開。會上，新能源汽車改裝產業聯盟正式成立，并發布了《2026年中國新能源汽車改裝產業發展白皮書——趨勢·標準·生態》。
一位研究和推進汽車改裝行業發展近20年并參與這份白皮書調研的專家，接受《中國汽車報》記者采訪時明確表示，2026年有望成為中國汽車改裝行業發展元年。
改裝市場需要政策保駕護航
據新能源汽車改裝產業聯盟聯合中汽中心·智造科技等機構預測，依托新能源汽車后市場超1.9萬億元的現有規模，伴隨著汽車保有量擴容、車齡增長與消費升級，新能源汽車后市場規模將在2027年突破3.9萬億元，年復合增長率達25%。
中汽中心原總師辦副主任、資深首席專家黃永和告訴記者，當汽車保有量達到一定水平后，消費者需求會逐步從“擁有”轉變為“個性化表達”。汽車改裝可以優化產業鏈價值，推動汽車產業高質量發展，激活汽車消費新增長點，穩定和擴大汽車消費規模。
“汽車改裝行業可以在不增加政府財政支出的情況下，促進汽車消費增長，預計‘十五五’期間，改裝相關市場規模達到4000億元。2026年或將成為中國汽車改裝行業發展元年，后裝改裝即消費型改裝市場潛力巨大。”他同時強調，“值得注意的是，在完善汽車改裝管理制度的基礎上，建立健全汽車改裝行業管理機制和技術標準，分階段、分步驟、分類別推動消費型改裝的合規化迫在眉睫。”
新能源汽車改裝聯盟首席專家阮汝祥表示，當前，新能源汽車改裝已形成覆蓋零部件供應、技術研發、改裝服務、終端消費、平臺服務的完整產業鏈。但行業仍存在標準不統一、施工不規范、人才缺口大、合規能力不足、供應鏈不成熟等問題，整體處于從高速增長向高質量發展轉型的關鍵階段。
具體而言，當前有四大瓶頸制約改裝行業高質量發展：一是合規認知與執行不足。部分企業與從業者對新能源汽車改裝政策、備案要求、安全規范理解不深，存在不合規施工、超范圍改裝等現象，既影響市場秩序，也帶來安全隱患。二是技術與安全標準不統一。新能源汽車改裝涉及高壓電、智能系統、車身結構等專業領域，缺乏統一的技術標準、施工規范與驗收體系，產品質量與服務水平參差不齊。三是專業人才嚴重短缺。新能源汽車改裝領域急需大量熟練掌握電氣、IT、汽車技術以及行業法規的復合型人才。但人才缺口持續擴大，已成為制約產業規模化發展的核心瓶頸。四是產業鏈協同程度不高。整車廠、改裝機構、供應鏈、服務平臺之間聯動不足，授權體系、數據互通、標準共研機制尚未完全建立，產業效率存在巨大提升空間。
分級分類管理迫在眉睫
在消費改裝領域，目前放開的改裝項目較少，且都是一些內飾和簡單的外觀功能件，分級分類管理迫在眉睫。
記者了解到，根據改裝項目或將分為兩類管理。一類項目是輕度改裝，即對車輛性能、參數無實質性改變的，如側裙、保險杠、行李架、底盤加強件、遮陽棚、車窗遮陽簾、排氣裝飾罩、倒車雷達、影像、電吸門等26項。二類項目是重度改裝，即涉及一定安全參數但可通過作業和技術驗證的項目，如方向盤、座椅、制動系統、懸架減震器、輪胎和輪轂規格、懸架連桿、發動機遠程啟動和防盜報警等16項。對于尾翼、擾流板和車頂裝飾件等項目如何管理還在研究中。
在黃永和看來，汽車改裝行業發展將呈現出四大趨勢。首先是合規化發展，檢測、認證等技術服務成為行業剛需。其次是智能化進階，智能網聯技術的快速迭代+消費年輕化個性化的趨勢，讓智能電子改裝成為未來核心增長極。第三是品牌化整合（奔馳+羅倫士、巴博斯；奧迪+ABT、MTM等車企“御用”改裝），頭部品牌通過資本、技術、渠道優勢，不斷放大規模效應。最后是數字化轉型，改裝消費線上預約與改裝效果3D預覽。
北京理工大學深圳汽車研究院成果轉化與產業孵化中心主任田政權認為，我國汽車改裝行業未來幾年的發展可能會經歷三個階段：從短期看，將進入合規筑基階段。所有改裝企業必須以合規為底線，主動對接政策要求，完善自身資質體系，加強技術人員培訓，嚴格把控改裝質量。只有守住安全底線，才能贏得市場信任，這是行業發展的根基。
從中期看，會進入融合發展階段。改裝企業要加大技術投入，圍繞場景化需求開展創新，打造差異化競爭優勢；要以品質為核心，建立完善的服務體系，提升用戶口碑；要推動連鎖化發展，實現標準化運營，打造區域乃至全國性的改裝品牌。
從長期看，會走向藍海階段。隨著新能源汽車產業的全球化發展，中國改裝行業也將走向“出海”之路，憑借技術和供應鏈優勢，參與全球改裝市場競爭；同時，智能化技術將深度融入改裝，實現“智能定制、精準適配”；最終，構建起“合規有序、協同共生、充滿活力”的新能源改裝生態，真正邁入萬億元級市場的高質量發展階段。
產業聯盟撬動行業共建共贏
據悉，新能源汽車改裝產業聯盟是由中央汽車企業數字化協同創新平臺、智能制造系統解決方案供應商聯盟汽車行業分盟、中汽智造科技(天津)有限公司、中國汽車改裝用品協會汽車美容裝潢養護分會、北京理工大學深圳汽車研究院、廣東省大灣區新能源汽車技術產業創新聯盟、坪山新能源汽車產業園、新能源車改圈平臺8家權威機構與骨干企業聯合發起，是覆蓋全產業鏈、開放型、服務型、非營利性的產業共同體。
新能源車改圈平臺創始人張遠介紹，當前汽車改裝產業在快速發展中仍面臨標準不統一、合規不清晰、技術不規范、人才不充足、協同不緊密等現實問題，亟需行業凝聚共識、搭建平臺、確立規則、共建生態。此時新能源汽車改裝產業聯盟應運而生，可謂恰逢其時，既是產業發展的必然要求，也是市場升級的關鍵支撐，更是服務國家新能源汽車強國戰略的重要舉措。
張遠透露，接下來新能源汽車改裝產業聯盟將重點推進五項核心工作：
一是標準制定與推廣。聯合權威機構牽頭建立技術標準、產品標準、施工規范、服務標準，打造宣貫與監督體系，為產業立規矩、定方向，同步推動國內標準與國際規則對接，提升中國標準的國際認可度。
二是技術研發與成果轉化。聯動科研院校組建創新平臺，聚焦核心技術攻關，推動專利共享與成果落地，讓創新真正賦能產業，以技術創新筑牢產業出海的核心根基。
三是全產業鏈資源整合。搭建資源共享平臺，推動成員深度合作，實現抱團發展、降本增效，全面提升產業協同效率，打造具有全球競爭力的中國改裝產業集群。
四是行業活動與生態打造。持續舉辦峰會、培訓、認證、交流等活動，傳播合規改裝文化，培養專業人才，構建“標準引領、技術驅動、價值共生”的產業新生態。
五是全球布局與產業出海。搭建國際交流合作平臺，組織企業參與國際展會、行業交流，推動中國改裝產品、技術、服務出口；挖掘中國汽車改裝文化內涵，推動改裝文化出海，讓中國新能源汽車改裝產業成為全球產業發展的引領者。
來源：中國汽車報
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