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近日，網傳梅賽德斯-奔馳（下稱“奔馳”）正在實施其有史以來最大規模的裁員計劃。截至目前，已有約4000名員工接受遣散方案離職，其中資深管理人員最高可獲得50萬歐元（約400多萬元人民幣）的補償金。
補償金額度采用梯度設計，與職級、工齡直接掛鉤，特別設置了“加速獎金”激勵員工盡早決策。
奔馳內部一名人士證實了裁員的真實性，并表示裁員是基于雙方自愿原則，進入10月份已有員工拿大禮包后主動離職。
早在今年3月就有消息傳出，奔馳管理層將在4月給所有員工發信，鼓勵員工自愿離職。遣散費方案主要針對工程師、行政、IT領域的員工。該遣散費方案已在4月啟動，相關員工可以在2026年3月之前申請。彼時，對于這個方案奔馳首席執行官康林松（Ola K?llenius）表示希望這份優厚的離職補償能夠鼓勵約3萬名員工自愿離職。官方希望到2027年，通過外包決策、不填補空缺職位以及遣散費等方式，每年節省大約50億歐元。
據第一財經，今年年中左右，公司在內部官網上發布通知，鼓勵員工自愿離職。員工申請離職后將得到相關賠償方案的細則。
記者在奔馳官網翻閱到一份3月底發布的信息顯示，2025年奔馳人力資源戰略“可持續人才計劃”以“重塑”戰略支柱為核心。該支柱聚焦于依據新產品、新技術及核心能力領域精簡組織架構，同時確保轉型過程具備社會責任感。3月，奔馳與總職工委員會就德國地區一系列涉及人事成本及靈活性的廣泛措施達成聯合共識，以增強競爭力。在此基礎上，就業保障承諾延長至2034年底。相關措施包括為德國地區間接崗位員工推出的離職補償計劃，該計劃將秉持公平原則及社會責任理念實施，確保不出現因運營原因導致的裁員情況。
奔馳集團股份公司管理委員會成員、人力資源與勞資關系總監Sabine Kohleisen表示：“我們的目標是在未來長期保持可靠雇主的地位。我們與總職工委員會攜手推出了一系列廣泛措施，旨在通過管理人事成本、提升運營靈活性以增強競爭力，同時堅守社會責任。”
今年上半年，奔馳就曾宣布大規模裁員和成本削減計劃，截至2027年削減生產和固定成本各約10%，德國本土工廠減產10萬輛，同時實施間接崗位的裁員方案。按照最新計劃，奔馳將在2027年推出36款新車型，其中17款為電動車型，并宣布將推出7款中國專屬車型。
官方數據顯示，奔馳集團第三季度全球銷量為52.53萬輛，同比、環比分別下滑12%、4%；其前三季度累計銷量為160.16萬輛，同比減少9%。
來源：第一財經
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